ドライブチェーンの遊びを点検
バイクのチェーンの遊びが気になったので、点検。
参考にしたのはいつもの通り、ユーザーマニュアルとHonda CB400SF/SBメンテナンス＆カスタムって本。
サービスマニュアルによると、車体をサイドスタンドで支えておいて、スプロケット間下側の中間位置でドライブチェーンの遊びを点検する、とあります。適正値は25mmから35mm。
じつは、自分で点検したことは一度もなかったから不安だったのだけれど、点検してみたらズバリ30mmでした。
タイヤを交換したときか、前回のパンク修理のときに調整してくれてたのかな？
きっと緩んでいるだろう、これは調整しなきゃと意気込んでいたので、拍子抜け。
ドライブチェーンの点検中にがびょうを発見！
チェーンに注油をしていたら、後輪タイヤにがびょうが刺さっているのを発見！
ペンチで抜きかけたけれど、案外長そう。
どうしようかなー。この間行ったバイク屋のおっちゃんのところにいこうかな。
考えたあげく、バイクを買ったドリーム店へ行くことにした。
遠いし、工賃が高いのは分かっていたけれど、そろそろ車検が迫っていて、ディーラーでやってもらうか、ユーザー車検にするか決めあぐねていたので、車検の見積もりを取ってもらおうと思ったのです。
ホンダドリーム店でパンク修理を依頼
ドリーム店で事情を説明したのだけれど、以前と同様にどうも対応が悪いといおうか印象が悪いといおうか。
やっぱりいまいちなのかな。
「修理しましょうか」とも言わなければ、そもそもバイクに手を出そうともしない。
今度車検だから見積もりが欲しいんだけれど、というと、「１時間くらいかかりますがいいですか？」
と言われる始末。
いくらなんでも、見積もりに１時間もかかるかよ、と思いながら見積もり依頼。
結局３０分くらいでパンク修理が済んで見積書を持ってきたのだけれど、なんだかなぁ。
ちなみに、パンク修理代金は2,100円。
やっぱり高いな。地元のウィング店のおっちゃんのところなら1,000円前後だったはず。
ホンダドリーム店の車検見積もり
そして、出てきた車検の見積もりがこれ。
新車から３年経過、１回目のCB400SF Revoの車検の見積もりが、約１０万円。
内訳は、部品代金が4,945円。油脂代金が4,870円。工賃が72,075円に諸費用が19,980円。
まあ、ディーラーの見積もりってこんなもんだとは思いますよ。結局のところ工賃、それもメンテナンスパックが高いんです。
最低必要なのがこれだけで、後はどうしますか？って聞き方ならまだ抵抗感ないのに、これを提示してそのまま。
あとは自分で判断しろよってか？それならディーラーには来ないよ。
ちなみに私、車はディーラーで車検を通してます。高いんですけど、信頼できるから。
技術的なこともですが、ちゃんとプロとしてこちらの相談に乗ってくれることが大事。
これは、ディーラーに限らずなんですけどね。高い料金とるなら、きっちりサービスも提供してくれってこと。
あ、この場合のサービスってのは、相談にのってくれとか、かわりに適切な判断をしてくれってことね。
他にもそういう分野ってあるんだけど。
金払ってもいいから、信頼できる人いないかなと思うんだけれど、これがなかなかいないんだよな。
ここのドリーム店はだめだな。
やっぱりユーザー車検にしようか。
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